中國汽車工業協會9日發布了4月份全國汽車行業產銷數據。4月份，汽車產銷形勢總體穩定，環比雖有所下降，同比增速均超過13%。1-4月，汽車累計產銷同比增長保持在10%以上，增幅較一季度小幅提升。業內人士表示，中產階級換購需求以及限購傳聞帶來的需求釋放，使得的4月的產銷量延續升溫趨勢，但是全年汽車市場的增速不會太高。

據中汽協數據顯示，4月份我國汽車生產189.94萬輛，環比下降8.91%，同比增長15.29%；銷售184.17萬輛，環比降9.50%，同比增13.38%。1至4月，汽車銷售累計726.62萬輛，同比增13.23%，增幅較前三月略有提升。

在乘用車方面，4月乘用車產銷分別完成149.86萬輛和144.14萬輛，比上月分別下降9.6%和9.1%，比上年同期分別增長14.8%和13.0%。分車型看，各車型產銷比上月均有不同程度的回落，但比上年同期有明顯增長，其中SUV需求仍十分強勁。

全國乘用車市場信息聯席會也表示，4月份眾多的新車上市或首發、車展效應、五一小長假免高速公路費，月末銷量較高。狹義乘用車前4個月累計的終端銷量增速仍大于23%。

商用車的情況則不容樂觀。今年4月銷售40.03萬輛，環比降10.97%，同比增14.90%。

然而，值得關注的是，國產品牌乘用車月度市場份額下降明顯。4月中國品牌乘用車表現不佳，共銷售57.12萬輛，環比下降16.95%，降幅明顯高于其它外國品牌；同比增長9.85%，占乘用車銷售總量的39.62%，占有率比上月下降3.75個百分點，比上年同期下降1.12個百分點。

增速回落的還有我國的汽車出口。協會相關人士介紹，今年1-4月出口31.60萬輛，比上年同期增12.7%，比一季度下降5.3%。

乘聯會預計，5月銷量應該與4月份差不多。另外倒春寒也使部分購車計劃推遲到5月份，還有車展效應的延續作用，也使市場熱度能夠維持一陣，預計狹義乘用車市場的同比增速不低。同時表示，如果沒有新的調控，狹義乘用車今年可能凈增200萬輛。

有分析認為，政策打壓的風險將隨著車市走強而增大，限購、補貼政策調整等都是不確定因素。國內汽車市場此前已經連續兩年增速放緩，證明我國已經進入到了名副其實的微增長時代，今年也不會例外，增速仍將持續平穩的態勢。全年的車市的具體走勢，還得看二季度的表現。