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汽車改裝知識課堂 減震彈簧的改裝方法

放大字體  縮小字體 發布日期:2013-11-18  瀏覽次數:2228

    彈簧的改裝主要是要改善操控性,也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。彈簧控制了很多有關操控的因素,彈簧的改變會造成很復雜的操控特性改變。以硬度的增加來說,可提高懸掛的滾動抑制能力,減少過彎時車身的滾動。而車高的降低則可同時降低車身的重心,減少過彎時車身重量的轉移,提高穩定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。

    改善操控最重要的方法就是降低車身重心,如此可以降低過彎時車身的重量轉移和車身滾動,降低車身最簡單的方法就是由彈簧著手。使用短彈簧是最簡單也最快的方法。

    彈簧硬度改變所產生的影響

    1、增加前后懸掛的彈簧硬度:行路性變硬,輪胎經絡路面起伏時的循跡性會變差,提高抗側傾能力

    2、只增加前懸掛的彈簧硬度:前輪行路性變硬,前輪的防傾阻力增加,增加轉向不足或是減少轉向過度的傾向

    3、只增加后懸掛的彈簧硬度:后輪行路性變硬,后輪的防傾阻力增加,增加轉向過度或者減少轉向不足的傾向

    4、只減少前后懸掛的彈簧硬度:行路性邊軟,輪胎經過路面起伏時的循跡性可能會變好,抗側傾能力變差

    5、只減少前懸掛的彈簧硬度:前輪行路性邊軟,前輪防傾阻力減少,減少轉向不足或者是增加轉向過度的傾向

    6、只減少后懸掛的彈簧硬度:后輪行路性變軟,后輪的防傾阻力減少,減少轉向過度或者減少轉向不足的傾向

    7、增加前防傾桿的硬度:前輪的防傾阻力增加,增加轉向不足或者減少轉向過度的傾向,可減少前懸掛外傾角的變化,使輪胎更緊貼路面

    8、增加后防傾桿的硬度:后輪的防傾阻力增加,增加轉向過度或者減少轉向不足的傾向,可減少后懸掛外傾角的變化,使輪胎更緊貼路面

    改裝彈簧的時候要注意,很多人都會只換彈簧而不換減振器,這樣的改裝方式很容易惡化操控,因為原廠減振器的阻尼無法承受改裝用彈簧的硬度,因此當彈簧產生伸縮作用時,原廠減振器無法在那么短的時間內抑制住彈簧的運動,這樣的結果就會導致車輛彈跳不止,不僅彈簧的改裝效果難以發揮,同時也會縮短原廠減振器的壽命。

 
 
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