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汽車彈簧鋅鉻膜處理工藝的特點

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-05-29  瀏覽次數(shù):7066
      
      汽車彈簧表面一般可進(jìn)行處理,如發(fā)黑(藍(lán))、磷化、電鍍、噴塑等。近年來,又出現(xiàn)了鋅鉻膜保護(hù)層具有極佳的耐蝕能力,是傳統(tǒng)電鍍層耐蝕能力的7—10倍,不存在電鍍工藝的氫脆。且附著力強(qiáng),特別適合彈性材料的表面保護(hù)。
      汽車彈簧的鋅鉻膜處理的產(chǎn)品表面是銀白色。表面處理主要特性及用途耐腐蝕特性氧化處理<發(fā)黑、發(fā)藍(lán)>常用彈簧保護(hù)一般在空氣中保持3個月,電鍍用于要求較高的保護(hù)一般空氣介質(zhì)中保護(hù)3個月~2年,磷化處理防繡能力高于氧化處理。
      汽車彈簧能耐400℃高溫一般用于重要用途零件防護(hù)如火炮槍枝零件,或作為其他保護(hù)層的前處理非金屬保護(hù)層、油漆、噴塑、電泳漆等防腐蝕能力較強(qiáng),適用面較廣防腐蝕能力較強(qiáng),特別是電泳漆,目前用于汽車表面的前處理特種防銹油防護(hù)常用于冰箱壓機(jī)彈簧無氫脆,工藝簡單、環(huán)保無污染產(chǎn)生。

 
 
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